スタイリング考察

今日のお題はスタイリングを決める！

決められるのか？笑

前の状態がコレ

あまり解らん？

いやいやそうでもないっスよ

突き出しが無くなり、フォークブーツが装着され、シートがまっすぐになったではないですか  笑

しかし元の方もマッスルでなかなか宜しい

この場合シートは長めに作ってフェンダー付けた方がスタイリングが良くなりそう

仮付けのシートはペラペラなので厚みがつくと雰囲気もかなり変わる。

cafe的にはまっすぐしたいところですが、悩みますね

フォークはこんなに短くなります

だが付けてみて始めて問題発覚

シャフトが微妙に形状が違う。

シャフトねじ式のGBに対してGLはシャフト貫通ボルト止め方式

なので、ホイールを無理なく付けるためにはこのGBボトムケースのネジを15Φの穴に空け直す必要があります。

ここで３つの選択肢が生まれました↓↓

1.GBのボトムケースに新たに穴を拡張しGLのシャフトを装着する！

2.GBのインナーをGLのボトムケースに移植！

3.大人しくGLのノーマルを使用しインナーのカラーをカットしてショート化！

さて、ここで効果がもっとも高いのは1です

なぜならボトムケースが短い分ストロークが稼げるからです

ステムがタイヤ当たらなければの話ですが

そのために18インチ化するのですな、ふむふむ

対して一番面白いのは2の移植！

これは一度フォークをばらして検証する必要がありますな＼(^o^)／

これもネタだと思って、盛大にオーバーホール大会といきますか笑

だが今日は時間もないのでここまでにして、シートのスタイリングを考察

今考えてるのは、シートのためのストレートフレームを新設すること

画像のパイプは適当に転がってた植栽用のポールです (^o^)／

さらにタンク尻を3cmカチ上げてみています

これの利点はフレームとフレームの隙間を鉄板で埋めることで電装とリチウムバッテリーが収まること！これ大事。

本当はリアサスを移植して真っ直ぐ行きたいところですが、これが意外にハードル高い

左右完璧な寸法で移設しないとバランスを崩してしまう

だれもやってない方法を色々試すのはホントスリリングだわー

正解が解らなくなる

あとは掃除の時間です。だいぶ解体が進みました。

取り外したパーツは全て洗浄しレストア待ちのためにビニールで保管します

このシリンダーのロッカーアーム的な凸カッコええな

シュワルツェネッガーの首のタテ筋みたいなマッスル感＼(^o^)

ここ生かしたいです